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机车钳工技师论文(精心整理8篇)

来源:原创论文网 添加时间:2019-09-24

  机车钳工技师主要从事机车方面的切削加工、机械装配和修理作业,因常在钳工台上用虎钳夹持工件操作而得名。下面我们就为大家介绍一些机车钳工技师论文,供给需要的人参考借鉴。

机车钳工技师论文精心整理8篇之第一篇:简析机俢钳工对柴油机常见故障诊断及维护

  摘要:发动机在使用过程中,最常见的故障就是"三漏",即漏油、漏气、漏水。发动机的"三漏"使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,启动困难,油耗增加,功率下降。本文就此展开探讨。

  关键词:柴油机; 常见故障; 诊断及排除;

  发动机在使用过程中,最常见的故障就是"三漏",漏油、漏气、漏水。发动机的"三漏"使发动机的技术状态变差,零配件加速磨损,故障频发,启动困难,油耗增加,功率下降。所以,我们对发动机的"三漏"现象必须重视,及时检查排除。笔者结合多年的工作实践,就此展开探讨。

机车钳工

  1 漏气

  机体与缸盖接缝处漏气,会烧毁缸垫,而使发动机功率下降。进气系统漏气,会使发动机气缸吸进灰尘,因而加剧缸套、活塞、活塞环、气门与导管等件的磨损。发动机漏气响,是其工作中发出的一种不间断的、尖锐的"吱、吱"响声。打开加机油口盖,响声较为明显,并有大量的气体从加机油口处冒出来。

  1)漏气响的原因:活塞环和气缸壁接合不严密,活塞环口间隙过大或各环的端口同向重合,缸壁上刮有槽沟,活塞环弹性过弱及活塞环咬死在环槽内。

  2)判断与排除的方法:使发动机转速稳定在响声较明显的情况下,用改锥依次使各缸火花塞短路,看响声是否消失或减轻,在可疑的气缸中加入少许机油,摇转曲轴数转,再发动发动机,若在初发动时响声减轻或消失,待几分钟后响声又出现,则为漏气响。若响声轻微可继续使用。如果漏气严重,应抽出活塞检查。若有活塞环咬死现象,应清除积碳,如果其端口同向重合应按规定调整好;如果活塞环弹性过弱,或缸套磨损过大,应更换活塞环或修理发动机。

  2 漏油

  机油和柴油外漏,油料消耗增加,发动机外表清洁美观度差,漏的油与烟尘粘结后难以洗净。润滑系统的机油渗出或窜入燃烧室燃烧,会使油底壳油位降低,严重时会使各润滑点缺油而难以形成润滑油膜,致使零件得不到润滑,干摩擦后使配合间隙超出限度。燃料供给系统各总成部件,如输油泵、喷油泵、喷油器及相互间的油管接头处漏油,会引起供油断续或供油困难,使发动机产生"敲缸",转速不稳,着火不好或不能着火等故障。滤网、滤芯破损,要及时更换,否则不清洁的柴油就会漏入三大精密偶件,喷入燃烧室会使精密偶件、缸内机件磨损加快。

  1)柴油泄漏的原因:油底壳内油面上升,可按下面方法找出泄漏处。 (1) 输油泵油封处:如输油泵油封损坏,密封不严,则柴油从油封处漏入齿轮罩壳,从而引起油底壳油面上升。 (2) 喷油器接杆和高压油管接合面:此处如紧固不牢或几何精度不高,将导致从油管来的高压油漏入缸盖上部,然后从回油孔回到油底壳,而引起油面上升。 (3) 喷油器回油管接头处:此处如紧固不牢或密封不严,则柴油进入缸盖上部,然后从回油孔回到油底壳引起油面上升。 (4) 喷油器雾化不良:此时的燃油由于混合质量甚差,无法燃烧,使液粒从缸壁流入油底壳。

  2)机油漏出的原因:曲轴前、后油封损坏,油底壳与气缸体下平面纸垫损坏;连接机油散热器的油管破裂、油管接头松脱,引起漏油,使机油量消耗[1].曲轴油封、油底壳与气缸体下平面纸垫损坏,应更换。为防连接机油散热器的油管破裂而漏油,安装时可适当增加油管固定点,其他部分不要和机体接触,以免振坏油管。油管破裂须更换,管接头松脱可重新拧紧螺母。

  3 漏水

  发动机在使用过程中,由于零件产生磨损,出现裂纹或连接松动等原因,会造成冷却系统的漏水。漏水是柴油机冷却系统的一种常见故障。漏水不仅给加水带来麻烦,严重会导致缸盖裂纹。缸套阻水圈漏水,会冲淡油底壳机油,使零件锈蚀而加剧磨损,严重时还会烧毁轴瓦。漏水会使发动机过热,影响发动机的正常工作。各种漏水的原因及排除方法如下。

  1)水泵水封失效密封不良:冷却水从水封处漏入齿轮罩壳内,从而油面升高。

  2)喷油器护套胶圈密封不良:使冷却水进入缸盖上部,从回油孔进入油底壳,造成机油油面升高。

  3)缸套胶圈起着使机体冷却腔的冷却水不进入油底壳的作用。如果缸套胶圈密封失效,则直接造成冷却水进入油底壳。

  4)缸盖裂纹:当缸盖底板或进排气道发生裂纹后,冷却水从气缸盖的水道进入活塞顶或进气道、排气道,再进入气缸,使油底壳油面升高。

  诊断方法和排除措施如下:

  1)检查缸套胶圈漏水,可在电灯光下观察缸套外缘胶圈处是否有水流下来。检查缸套穴蚀,则是观察缸套内孔处是否有水流下来[2].

  2)检查缸盖是否有裂纹,进排气道是否有裂纹、中冷器是否漏水,可检查进排气管或进排气道是否有水;对缸盖底板裂纹,则要通过拆下缸盖检查。

  3)检查喷油器护套漏水,高压油管接头漏油,回油管漏油,均可在发动机运转过程中卸下缸盖罩壳进行观察。也可在发动机静置状态下,拆下缸盖罩壳观察喷油器护套处是否漏水[3].

  4)检查油冷器是否漏水,可通过检查低温冷却水内是否有水。这是因为发动机运转中,如果油冷器漏水,油压比水压大,油势必漏入冷却水中[4].

  5)检查缸盖、机体、增压器中间体裂纹、漏水,往往要通过密封试验,单从肉眼观察比较困难。

  参考文献
  [1] 马赫。农用柴油机漏机油的原因分析[J].农机使用与维修,2014 (9) :57.
  [2] 莉莉。治柴油机"三漏"有妙招[J].南方农机,2008, 39 (1) :30.
  [3] 朱路阳。如何处理农用柴油机"三漏"[J].湖北农机化,2010 (5) :43.
  [4] 周锋,董理。柴油机润滑系故障诊断[J].南方农机,2014, 45 (2) :44.

机车钳工技师论文精心整理8篇之第二篇:钳工工艺在汽车维修中的运用与探讨

  摘要:钳工工艺是一种比较传统的金属加工技术,其所具有的功能是很多机械设备无法替代的。随着我国汽车保有量的增加,汽车维修工作显得越来越重要。尤其是汽车制造水平不断提升,对汽车维修水平提出了更大的挑战。钳工工艺在汽车维修中发挥了重要的作用,文章主要对钳工工艺在汽车维修中的运用进行探讨,为提高汽车维修效率提供参考。

  关键词:钳工; 工艺; 汽车维修;

  钳工作为一种最基础的工种和技能,在汽车维修中得到了广泛的应用。随着汽车制造水平的提升,汽车修理工作难度也逐渐增加。汽车修理工作本身较为复杂,技术要求较高,在修理的过程中,要确保每个零部件都符合相应的技术要求。虽然汽车维修技术已经实现了自动化、智能化的维修方式,但是对有些故障的判断以及零部件的修理,还是需要依靠钳工工艺来完成的。车身整形、涂装、锉削、攻螺纹、套螺纹、钻孔等都是汽车修理中比较常见的钳工工艺,钳工工艺主要以手工工具操作为主,对汽车维修技术人员自身的综合技能有较高的要求。

机车钳工

  1 通过划线快速掌握新车型的构造

  随着人们物质生活水平的提升,对汽车的性能要求也不断提升,汽车生产商为了满足消费者的需求,会不断提升汽车设计水平。车型不同,汽车的内部结构就会发生变化,由此为汽车维修人员的维修工作增加了一定的难度。要想提高维修效率,就需要熟练掌握汽车的内部结构,新车型上市后,汽车维修人员为了快速掌握汽车的结构,就会利用汽车生产厂家提供的技术资料进行学习。划线是熟悉汽车构造图的重要途径,在毛坯件上勾画出图样上的轮廓线,实质上就是将图纸的尺寸转移到毛坯件上。汽车维修人员通过划线能够快速掌握新车型的构造,为提高汽车故障维修效率打下坚实的基础。

  2 通过测量工具提高维修精准度

  汽车性能不断提升,汽车内部各种零部件安装的精度要求也逐渐提升。在汽车维修时,对零部件结构之间的尺寸就要有较为精密的测量,为维修方法提供有利的参考依据。比如汽车发动机在高温高压的环境中高速运转,气缸和曲轴就会产生不同程度的磨损,原有的配合间隙已经无法满足发动机的正常运转。此时就需要使用外径千分尺、百分表等测量出曲轴、气缸的圆度与圆柱度误差,从而确定维修中应该加的等级,在修磨曲轴和镗缸后选择适宜的轴承、活塞和活塞环。发动机的负荷变化较大,在气缸盖出现扭曲和翘曲时,就需要使用塞规和刀口尺等工具检查气缸盖扭曲和翘曲的程度,然后采用适宜的方法进行修理。钳工测量工具的使用,能够有效提高维修中的精准度,进而提升维修质量。

  3 通过刮削、铰孔、研磨提高零部件的标准尺度

  刮削、铰孔和研磨在汽车维修中比较常见,可有效提升维修精度。刮削主要是利用刮刀将零部件表面存在高低差值的地方刮除金属薄层,在气缸体或者气缸盖平面中比较常用。通过显点和刮削的的配合,可降低工件表面的高低差值,从而达到技术要求。铰孔主要是利用铰刀进行铰削,在汽车零部件结构中,有些零件的连接在保证松紧度的基础上还要有较好的贴合度,如果连接孔壁的粗糙度不符合要求,不仅会增加零部件的疲劳强度,还会降低使用寿命。可利用铰刀对孔壁进行铰孔,以达到标准的松紧度和贴合度,铰孔过程中要注意铰刀调整量的控制。当工件表面平整度存在微小的差值时,就需要采用研磨技术。研磨的加工精度较高,对操作人员的技术要求较高。经过研磨后的工件,表面的接触精度有所提升,从而提高密封性能[1].

  4 通过弯形与矫正提高车身修复效果

  弯形与矫正主要用于车身维修工作中,通过手工的方式对车身覆盖件进行修复。车身覆盖件变形的原因较多,对车辆碰撞而引起的车身损伤,其修复难度较大。车辆自身的材质、结构使得发生事故时行驶的方向以及速度,碰撞的位置等都会产生不同的变形,且车身外形的形状比较复杂,薄板的曲面变化较为复杂,如果不更换损伤的板件,要想恢复到原装会有很大的难度。在对车身进行矫正时,主要是使用整形机、手锤、垫铁等工具以拉拔、敲击和收火等方式进行矫正。在矫正的过程中,应该根据板件的特性掌握敲击的位置和力度,以达到最佳的矫正效果。在结构件变形程度不大没有发生绞折的情况下,可以使用多点拉伸的方式进行矫正,既减少对车身的损坏,又能够达到矫正的效果[2,3,4].

  5 结束语

  钳工和汽车修理都是机械制造中的重要内容,而钳工又是一种基础技能,钳工工艺中的很多技能都可以应用于汽车维修中。因为钳工工艺需要钳工通过手工工具完成,所以对汽车维修人员自身的技能水平有较高的要求。随着汽车制造水平的提升,在汽车维修工作中的故障判断和维修也呈现多样化的特点,汽车维修人员掌握扎实的钳工技能对提高汽车维修效率具有重要意义。

  参考文献
  [1]李春光。关于机修钳工的技能要求的思考[J].学周刊, 2018 (3) :15.
  [2]陶小培, 晁松杰。浅论钳工技能在汽车维修中的应用[J].漯河职业技术学院学报, 2016 (9) :5.
  [3]彭朝军。浅谈钳工技术与汽车维修的关联[J].汽车维护与修理, 2016 (7) :51.
  [4]杨利新。论机修钳工在设备保养中的工作[J].轻工科技, 2019 (8) :79-80.

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