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土木工程中的道路工程建设研究

来源:原创论文网 添加时间:2020-01-07

  摘要:本文主要介绍了三点内容, 第一是土木工程之一的道路工程施工中所遇问题的分析和讨论;第二是简单总结了道路工程在施工中的特点;第三是分析讨论道路工程施工建设中的注意问题。总结可知, 要充分利用先进的科学文化知识对工程技术进行创新, 来保证道路施工的高质量, 以此来实现土木工程的蓬勃发展。

  关键词:土木工程,道路工程,建设研究

土木工程概论论文

  我国作为一个公路大国, 拥有全世界最广、最长的公路网, 总里程达到477.35万公里。要想保证这些公路的正常运行, 就需要周期性的保养和维修。但是在几年的公路维护过程中发现了许多问题, 有很大部分的公路建成时间长, 虽勉强还能使用, 道路的许多能力和质量已经远远不能满足现代道路施工的要求, 造成许多公路达不到当前技术的水平和需要, 因此产生偏差。考虑到各个国家都曾出现过因道路质量出现问题而引起的人员及财产损失, 我们需要加强对道路施工过程中的安全方面的重视。

  1 道路工程在施工中的问题分析

  1.1 路基建设中的问题

  道路工程施工过程中路基工程在全程都有参与, 特别是在地底通道建设和桥梁施工的过程, 道路工程与之联系紧密。因此路基工程经常成为道路工程的关键环节。路基工程在建设过程中大部分的工作需要按照设计图的要求来进行, 包括路基上面的表面填筑和作业来完成土质结构的建造。另外, 在道路施工中要考虑多方面的因素, 路基的保护和排水工作等其他辅助的土木工程施工对道路工程存在的一定的制约性, 并且与地底通道、山洞等和地面施工相互作用、相互影响。其中道路桥头结构的施工要考虑的问题的细节更加繁杂, 施工中最重要的一点是路基工程中底层铺设厚度达到要求, 保证路基在后面压路机压的过程中可以达到紧密平直的程度, 每一处都可以达到紧实的程度, 这在道路工程施工过程中要尤为注意。但单单做到这一点是不够的, 还必须做到路基表面的平整性, 不能有坑坑洼洼的地方, 对保障后期良好的施工质量是必须的。所以在路基表层铺设过程中, 技术人员需要利用水平仪等工具检查路基的平整性, 达不到要求的路段进行修改。

  1.2 路面建设中的问题

  车辆在运动过程中, 与公路直接的位置就是路面。平整而夯实的路面保障了车辆在行驶过程的稳定性和舒适性, 使车辆处于一个良好的运行环境, 保证行车安全。要做到这一点, 我们需要在路面工程施工中做到以下几点:

  第一, 对铺设路面的材料的选择, 当前我国绝大数的路面都是采用沥青中混合一定的混凝土来作为材料, 铺设路面的基本框架。沥青作为使用做多的铺设材料, 与水泥路面相比可以最大程度的保障路面的平齐, 而且损害后会更加容易修理和维护。除此以外, 沥青还具有施工时间短和可以分阶段铺设的优点, 在我国路面建设中大量使用。但出于沥青材料本身的特性, 为了加强路面的强度, 需要在其中加入一定比例的水泥与石灰, 提升路面的稳定性和温度适应性。这样做出来的混合料能最大程度的提升路面质量和强度。在石灰的处理中, 一定要过网筛, 除去其中没有消解的石灰, 保证石灰的均一性。最重要的一点是控制路面的水份含量, 混合料的比例出现问题就会经常出现各种问题, 比如路面开裂、泛油等。除了考虑材料的问题外, 还要考虑路面工程施工的环境, 实事求是, 符合当地气候情况去铺设路面, 既能增加路面质量, 还能节约经济投入。

  第二, 道路施工的材料使用的问题。在路面工程施工中要特别注意材料的质量, 保障混合料的强度符合路面铺设要求, 增加路面的稳定性, 降低路面损害的发生频率, 减少维修工作和投入。沥青混合路面在路面采用的是沥青混合路面, 是一类中性路面。这类路面在路面施工中要计算好沥青和水泥、石灰的比例问题, 减少计算误差带来的不良影响。在施工时还要考虑到当地土壤的水份含量和空气湿度, 控制好路面的含水量, 确保石灰的比例正确, 假如水量使用较少, 可以使用添加剂的方法来确保高质量。为了保障混合料的配比正确, 在配料的时候不建议采取人工配料, 可以用设备辅助, 以此来保证混合料比例达到既定的要求。

  2 道路施工中的注意事项

  在道路施工的准备阶段, 我们要做好前期路面的清洁工作, 扫除施工路段上的杂土以及各种各样的垃圾, 清理出来的垃圾和杂土可以在后期施工中对土方进行回填, 进行废物利用。另外, 要去除施工路面的积水和污水, 挖筑排水渠, 保证刚建好的路面和路基不被水流冲走, 耽误工期。道路工程施工是十分讲究施工流程的, 施工中要按照施工方案的安排一步步的往下做, 不能颠倒顺序。在建设路基时要先中间后两侧, 可以保证两侧的施工对中间不会产生影响。路基的两侧要建立梯形坡, 增加路基的强度。注重排水渠的修建, 水渠要求做到不能在路基上没有积水和可以及时排水, 这样可以保护路基中的含水量不至于过高而松散, 密度降低, 影响路基的质量。此外, 在路基夯实和填料的时候, 要保证其紧密性的同时, 路基的高度不能大于30厘米, 要一层一层的夯实, 在确保一层夯实后才可以加下一层, 这样才可以建造高质量的路基, 为后期路面建设打下基础。

  在道路施工过程中, 要做到边施工边检查, 边检查边改正。要对道路工程施工的各个项目都做到认真检查, 不留盲点。检查人员要认识到道路施工关系到千家万户, 它的质量决定了许多人的安全, 必须重视起来, 做好自身的本职工作。检查工作要时时刻刻都要进行, 不能等到施工结束后才开始检查。为了日后道路的行车安全和工作人员的人身安全, 我们必须做到这一点。特别是对桥梁工程的质量检查要严格遵守国家制定的相关质量标准, 我国因为桥梁质量出现的事故造成的财产和人员损失频发, 所以要保障桥梁各方面的承重力都在要求的范围中。

  考虑气候环境相关问题。因为冬季气候寒冷, 会出现冻结情况, 所以道路工程施工在冬季一般是停工的。考虑到这一点, 在冻期来到之前就要做好工作的相互交接事项, 为下一年的开工做好准备。对相关的设备和材料做好保护工作, 建设相应的保护地方。特别注意对沥青混合料在温度较低时的保护措施, 减少沥青混合料在冬季的损害程度, 维护路面新铺设的沥青, 防止冬季温度低导致损害影响质量, 特别是桥梁工程的质量问题。

  随着信息技术的发展, 我们要学会利用网络对道路工程建设中质量管控和安全保障的工作, 把“互联网+”的思想运用到土木工程中, 运用科技的便利来提高工程质量。现今, 网络已经渗透到日常生活的各个方面, 所以我们也要在土木工程施工中充分运用网络的优势。在施工的准备工作, 可以利用电脑技术和相关软件例如mapinfor等来进行工程图纸的设计工作, 通过电脑可以降低设计人员的工作量, 并且方便大家的交流和讨论。设计人员还可以利用相关软件在施工前期对图纸进行虚拟推算, 来预测土木工程的安全性。在施工过程中还可以利用信息技术来进行实时观察, 时刻掌握道路施工的状况, 预防突发情况的发生, 以便及时的解决和道路维护。以此来达到降低施工金额的投入, 控制好成本, 多采用信息技术来辅助解决问题, 进行分阶段、分层次的分析和检测。

  结语

  总的来说, 我们针对土木工程中的道路工程遇到的问题进行分析和讨论, 先描述了道路施工中的特点总结和分析, 接着讨论了施工中遇到的问题, 道路质量的增加, 需要我们增加信息技术在施工过程的占比, 创新技术方案。我们要不断提高道路工程的质量, 减少事故的发生, 保障百姓的生命及财产安全。今天, 我们的施工要随着时代的进步不断发展新技术, 运用先进的技术提高分析和检测的能力, 使施工水平不断提升, 实现土木工程行业的蓬勃发展。

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